A Semil (Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística de São Paulo) está, desde 2023, à frente do sistema de travessias do litoral paulista e vem enfrentando os mesmos desafios que marcaram a antiga DERSA, extinta no mesmo período. Os problemas permanecem e a nova gestão ainda busca se adaptar às demandas de municípios como Ilhabela e São Sebastião.

Em Ilhabela, a Câmara Municipal realizou nesta quarta-feira, 9 de outubro, uma audiência pública para discutir os transtornos da travessia. Apesar do baixo comparecimento de moradores, os presentes destacaram questões recorrentes: ausência das lanchas para pedestres, filas intermináveis, despreparo de funcionários, manutenção e reparos de equipamentos em horários de pico, além da falta de estrutura adequada para pessoas com mobilidade reduzida. Todos esses pontos foram registrados e encaminhados pelos representantes do governo estadual à equipe técnica da secretaria.

Grande parte dos problemas parece ter origem na fiscalização. A Semil afirma que o quadro deve melhorar com a chegada de novos fiscais, responsáveis por acompanhar os contratos e verificar o cumprimento das obrigações das empresas — até a definição da nova empresa que assumirá o sistema.

Após cerca de R$ 46 milhões investidos em melhorias nas travessias do litoral paulista, o subsecretário da Semil, Denis Gerage, destacou que um leilão de concessão será realizado em novembro, com validade de 20 anos. Segundo ele, o contrato prevê um prazo de até seis anos para a chegada de novas embarcações, dentre outras melhorias, fornecidas pela vencedora do certame.

Enquanto isso, o que pode ser feito? Em entrevista à Baepi, Gerage explicou como a Semil tem conduzido a travessia nesses dois anos e quais ações imediatas estão previstas — entre elas, o desassoreamento da área de atracação, que permitirá o acesso simultâneo de mais balsas e o retorno das lanchas para pedestres, oferecendo maior segurança e agilidade aos usuários.